哈弗h系列的9只型号都有啥区别?!!尤其是h2——h7,发生什么最大特征和卖点?

匿名用户 2018-05-19 46 h2 哈弗 长城哈佛h6
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谢邀。

时间不多,简单回答一下

H1

分为红标和蓝标

红标是原来的M4改名而来,底盘前身是长城炫丽经过加高得来,炫丽是北美丰田一款小车逆向来的

蓝标是由C20R底盘加高而来,而C20R前身是凌傲,再往前追是丰田雅力士

最大的特征就是都是原来自家的小车加高底盘做出来的,期待更换动力总成,上双离合做成精品小车

H2

先说说H2

与H6不同,H2的底盘逆向自老款RAV4,这个就得多说两句了,大家都喷哈弗逆向换壳,但是对于老款RAV4底盘的利用,很多人可能根本没概念,简单说几个,长安CS75,全球鹰GX7也就是后来的吉利博越,陆风X5,老瑞虎通通都是这个底盘逆向过来的,欢迎补充...

H2的定位其实是精品化的H6,毕竟当时的H6内饰一眼看去就是老款CRV,实在是不太好看,然而目前来看,这个定位延续下去的是H4了,H4出了以后,感觉应该H2s改名成H2,目前的H2和H4有丢丢重叠

再说说H2s

这款车的底盘来自哪里不太清楚,有说H1底盘改过来的,但是没看过底盘对比的文章,不太确定。为什么出这款车呢,感觉是长城梳理了自己的产品序列,降低了H2这个车系的定位,H2s更符合H2的定位

H3

新H3还没出,老H3停产了,暂且不表

H4

恭喜你获得了成就召唤哈弗神龙,虽然没什么卵用

H4是H6底盘来的,缩短后备箱空间,精品化的H6,说白了就是以目前的积累重新出了一遍H2,另外说精品化,毕竟长城能力有限,更多是造型上的差异化

H5

刚出的时候是H3的升级改进版,虽然外观很像,但是改变其实是很多的,目前来说还是20w以内硬派越野大佬,不需要多说,底盘逆向自五十铃Axiom,外观也很像

H6

老CRV就能概括H6吗,当然不能,紧凑级王者,口水也是最多的,甚至对1.5T和手动挡的吐槽盖过了逆向的吐槽,没办法,你总不能要求前朝的剑斩本朝的官,H6当年的对手都是些什么货色,这台发动机是国产品牌量产的第一款1.5T,新出的比老的强这不应该是常识嘛,不过长城也确实是比较黑心,直喷发动机一直不上就是因为H6销量不减,居然把老1.5T用了这么久,人家不喷你才怪了。新H6的产品力提升了很多,对手也比以前多了,如何能继续发展壮大下去就看长城下一步怎么走了。

补充一下,关于变速箱,国内销量最大的两个自主品牌,一个五菱一个哈弗,旗下的产品都在变速箱上有大短板,可以说是难兄难弟了,这么大销量,变速箱被人卡脖子我想没人比哈弗更能理解其中的滋味,希望以后自己的双离合能成为不拖后腿的存在吧

M6是低端化的H6,老的动力匹配和空间,外观让新人设计团队练练手?

F6造型上有点往vv系列上靠,不过长城的差异化手段还是太少,又只出SUV,不太明白为什么搞个这车

H7

这个车就很灵性了,被自家vv7按在地上锤,相当于给vv7做了个技术验证车,不过新款把很多vv7上的配置也下放了,而且还有7座,想买个国产7座SUV,这款比不上网红GS8,但是实力还是有的

H8

逆向自奔驰ML,其实是一款被埋没的车,当年延迟上市导致冲高失败,真的是非常可惜,也让长城认识到光逆向是不够的,应该是从这之后,就开始潜心开发vv7了

H9

哈弗版普拉多,口水仅次于H6,这还要感谢38号,虽然哈弗还在改进H9,然而已经没用了,凉凉了

大概说这么多吧,欢迎补充和指正,轻喷

热心网民 2018-05-19 12:22:44 0条评论
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