哈尔宾最大汽车用品批发厂家在哪里

心心如见 2018-03-20 181 汽车用品批发 汽车产业 哈尔
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哈尔宾最大汽车用品批发厂家在哪里神龙汽车旗下东风标致汽车销售有限公司和东风雪铁龙汽车销售有限公司,于今天上午对外发表公告,将于2018年1月15日起撤回武汉总部经营,其中市场部搬迁至上海办公。这也就意味着在当地工作了若干年的员工,将在春节前后背井离乡去远到1000公里左右外的武汉工作。同时,东风标致以解除劳动合同的方式强制员工搬家,在内部掀起轩然大波。另一方面,2017年东风标致和东风雪铁龙遇到了史上最大销量降幅,销售公司人心浮动,先后有包括李海港、饶杰在内多名高管离职,人才大量流失。此次撤回总部,究竟是无奈之举,还是厚积薄发我们暂时不知,但此次搬迁处理非常强硬,不知是否可以理解为“变相裁员”,也不知是否符合相关法规关于神龙的那些历史据相关消息人士称,武汉第二工厂内,已经装修好一栋三层办公楼,“所有人员将于1月15日全部到位”继在商务、采购、制造板块启动改革后,神龙将对营销体系“动刀”。背负空前的销量下行压力,“25岁”的神龙被迫变阵。这将是神龙历史上最大变革,也将是左右神龙命运的“关键战役”2018年1月3日,东风集团党委常委、副总经理刘卫东对外表示,东风集团2017年450万辆销量目标未能如愿达成,“主要是东风悦达起亚和神龙汽车影响了销量”。数据显示,尽管自2017年7月起销量环比回升,但全年销量收于37.8万辆,同比下跌超过37%。神龙上一次年销量低于40万辆,还得追溯到2010年2017年,标致加雪铁龙同样受到市场冲击,销量出现断崖式下滑。单从2017年上半年东风标致的市场表现,累计售车102199辆,同比下滑了36.69%。截至2017年11月,PSA在中国及东南亚市场累计销量为33.71万台,同比下滑37.3%。销量下滑的原因有多种:车型规划滞后,不能跟随市场节奏;营销乏力,无法抓住国内消费者的心;品牌力不强,中法双方管理内耗严重……总的来说就是,这几年东风标致在推新品方面表现的并不积极,且推出来的车型竞争力还不旺盛,出现销量下滑也就是情理之中的事情时间回到2007年5月。哈尔宾最大汽车用品批发厂家在哪里,已任职神龙总经理6年的刘卫东做出重大决定,东风雪铁龙的总部,迁出“大本营”武汉,落户千里之外的上海。刘卫东相信,此举将有助于营销理念的进阶,助力神龙打出一波攻势,与其困守武汉,不如到上海寻求新变化。
哈尔宾最大汽车用品批发厂家在哪里但在随后的2008年,神龙的新旧产品均表现乏力,销量低迷、大规模裁员,连刘卫东本人都传闻将告别神龙。如今10年过去,神龙似乎正迎来一次“轮回”。只是相比10年前“走出去”的攻势,这次是“收回来”的守势。除了“重归故里”的东风雪铁龙,自2002年成立后就一直以北京为基地的东风标致,这次也将一同在武汉安身。事实上,2017年10月,就有东风标致总部迁至武汉的传闻。更早的征兆,发生在2016年7月,神龙的法方股东标致雪铁龙集团(PSA),已先一步将其亚太总部从上海迁至武汉。彼时业界认为,此举既是出于运营成本的压力,也为强化中法股东间的联系与信任,共同应对中国市场形势的变化。毕竟在2016年,神龙已有了明显的下滑势头。起初,按照神龙高层的设计,总部固守武汉,与在北京的东风标致和在上海的东风雪铁龙“遥相呼应”,形成“1个制造总部+2个营销中心”的架构。这个地图上巨大的“三角形”,被视为神龙长远发展的保证。“这一现象在业内并不多见。”熟悉神龙的分析人士指出,“神龙设置了商务副总经理的职位,理论上是营销第一负责人,但他坐镇武汉,遥控在北京和上海的两位品牌总经理,实际上并不顺当。”原本期望的“三足鼎立”,反倒变为“三地分立”。品牌间沟通不畅,缺乏战略协同,神龙“三角结构”的弊端逐渐显现。
哈尔宾最大汽车用品批发厂家在哪里在业内看来,神龙对旗下品牌的协同,远逊于同样施行多品牌运营的上汽大众与上汽通用。曾有神龙内部人士感慨,“与其说是两个品牌部,倒不如说是两个销售部”。单纯对销量的追求,与对品牌建设的忽视,成为当前神龙陷入困境的败因。人事变动是否合法合规?对于神龙今天对外公布的这一突然决定,东风标致及雪铁龙内部已乱作一团,其内部员工更是对处理方式持抵触心理。具相关人员透露东风标致在与员工签署的合同中曾明确表示,公司办公地址如若迁移,双方会以协商的方式解决,但现在,东风标致却是以解除劳动合同的方式强制员工搬家,而所给补偿杯水车薪有部分媒体,从东风标致内部获得了一份《关于东风标致品牌部搬迁的员工告知书》,“告知书”表示,员工需在1月26日18:00前作出书面回复,如若拒绝随公司搬至新办公地,公司将解除劳动合同可以看出,留给东风标致内部员工的时间所剩不多了。还有一个月便是春节,东风标致搬迁的紧迫感,不容他们过完年回来细想。他们需要在半个月内作出他们人生中一个重要的决定。告知书的附件显示,除法定经济补偿金外,东风标致将从不同方面给予员工搬家补贴。其中,安家补贴则是根据家庭规模,发放一次性安家补贴,单身1万元,夫妇不带子女1万5千元,夫妇带18岁以下子女2万元。该补贴分12个月随工资发放,期间员工离职的未发放补贴不再发放。另外,东风标致还将对去往武汉和上海的员工给予一年的房屋补贴,补贴随月工资合并计税发放,期间离职的员工不再享受该补贴。以武汉为例,单身每月可获2千元补贴,一年也就是2万4千元。以仅仅不到三万的补贴,让员工去外地工作,对于其内部员工而言,显然不划算。(房屋补贴)此外,在1月10日-2月29日的过渡期,员工及其家属搬迁的交通费,需凭票报销,成人补贴1000/人,儿童为500/人。
就该情况,我们也与相关内部员工核实,其表示:北方人对东风标致品牌部迁至武汉一事的反应较大,“公司(东风标致)在北京,对于不少北方人来说,离家很近,有的员工是北京人,有的是北京周边的,现在公司要求一部分去武汉,一部分去上海,大家肯定是不愿意的。第一是离家太远,孩子怎么办?家庭怎么办?第二问题是补贴也没有多少钱,大家的交际圈都在北京,在北京有房有车的,去武汉或者上海显然不合适。”小编觉得,员工其实也很无奈,如果不去,解除劳动合同后什么也拿不到,而且,马上就要过年了,不知道神龙公司的这种做法是否符合相关的法律规定,给予员工们准备的时间太短,从一个城市举家迁至另一个城市生活,并不是简单的事情,涉及的因素也太多。下面是一位法律工作者给出的相关法律条文,并表示神龙公司现在的做法确实欠妥,但由于不知是否还有其他补偿,所以不便发表看法。1.根据《劳动合同法》第40条规定,“有下列情形之一的,用人单位提前三十日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后,可以解除劳动合同……”。即“N+1”仅适用于以下三种解除劳动合同情形,且未能提前30日通知(如提前30日通知,亦无需支付代通知金):(1)劳动者患病或者非因工负伤,在规定的医疗期满后不能从事原工作,也不能从事由用人单位另行安排的工作而解除的;(2)劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作而解除的;(3)劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化,致使劳动合同无法履行,经用人单位与劳动者协商,未能就变更劳动合同内容达成协议而解除的。2.根据原劳动部《违反和解除劳动合同的经济补偿办法》的规定,也只有两种情况有12个月经济补偿限制,即:1)协商解除劳动合同;2)劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位仍不能胜任工作被解除劳动合同。其它解除劳动合同情形经济补偿金是可以超过12个月的,比如劳动者患病或者非因工负伤医疗期满不能从事原工作、也不能从事用人单位另行安排的工作而解除劳动合同的、裁员的都没有12个月限制。2008年1月1日《劳动合同法》施行后,改变了《违反和解除劳动合同的经济补偿办法》的做法,不再限定特定的解除情形有12个月限制,而是统一以劳动者的月工资额作为是否受12个月限制的标准,即劳动者月工资高于当地上年度职工月平均工资3倍的,经济补偿最多12个月工资,如果劳动者月工资低于当地上年度职工月平均工资3倍的,则不受12个月限制(个别地区司法指导意见有特别规定除外)其实,在过去的2017年,神龙在人事上已经进行了“洗牌”,包括董事长、商务副总经理、品牌总经理等核心职位全面换防,这也使神龙的前景透出些许不确定性。有待磨合的新团队,与重新调整的营销体系,能否助力神龙走出泥潭仍难以预计。只是中国车市已步入“淘汰赛”,逆水行舟的神龙,面临着更为惨烈的竞争。尤其在大众、丰田在华合资车企,已逐步推进在新能源、自动驾驶等前瞻领域的布局时,深陷危机的神龙,已越发淡出舞台的中心。其实小编觉得,企业经营不能总是高增长,前几年在标致品牌带动下神龙增长不错,但是总要掌握节奏,控制一下速度,稳一稳后蓄力再发,经营企业像长跑,始终一个速度会出问题的。东风历来不缺当领导的人,缺的是有经验肯干事的人,最后也希望此次调整能让神龙减轻负担,轻装上阵,再搏辉煌!
躺在海角 2018-03-20 17:52:52 0条评论
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