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心心如见 2018-03-20 715 汽车用品批发 汽车产业 哈尔
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哈尔宾最大汽车用品批发市场电话日产CVT变速箱有个特点,就是低温保护。不管是老一代车型搭载的Jatco CVT2系列JF011E还是最新车型搭载的CVT8系列JF016E变速箱都有低温保护,在寒冷地区使用的车主对此产生很多不满。具体现象就是在低于零度的气温启动后行驶,照车主的说法就是感觉变速箱不升档,转速踩到两三千转,车速上升也非常缓慢,最多开到五六十公里时速,气温越低,这个现象越严重,恢复正常的时间也越长。夏天30度,起步跑个几十米油温就差不多到了解除值,基本没有感觉。
哈尔宾最大汽车用品批发市场电话而冬天0度时候要跑个500,1000米才能达到解除温度。大东北的零下20度要跑个3公里5公里甚至更长才能恢复正常,饱受车友诟病。其主要原理是冷保护状态下,CVT变矩器不锁止,变速箱全靠变矩器叶轮搅动油液进行动力传递,转速被动提高,油耗高行驶慢。随着冷保护的问题越来越突出,用车体验越来越差,车主普遍的不满演化成对变速箱质量的质疑。
哈尔宾最大汽车用品批发市场电话这个说法的荒唐程度不言而喻。哈尔宾最大汽车用品批发市场电话,大量车主在问:你是怕车主被冻死了?还是怕车子被冻死了?但经多方求证,这个说法竟然并未说谎,日产的确是因为这个原因脑洞大开地设计这个功能限制,也是无语了。低温情况下,限制变矩器锁止,理论上确实提高发动机转速有利于更快升温。但因为冷保护白白浪费的汽油和时间呢,用车体验呢?那么归结到一个重要的原点:变速箱本身是不是真的需要冷保护,或者冷保护是否有利于保护变速箱,以使之寿命得以更长呢?答案是否定的,变速箱本身并不需要冷保护,冷保护能延长变速箱寿命的说法也是无稽之谈,JATCO生产的同款变速箱装备于其他品牌车系,从未有冷保护一说,只有日产设计了这一程序。
JATCO公司也证实CVT变速箱不需要冷保护。日产貌似“聪明”的CVT设定,让车主一次又一次的“被冷保护”。人无完人,车无完车,厂无完厂,汽车厂商更不是什么慈善家会为车主考虑的面面俱到,各种车型里面的设计制造缺陷,还有各种反人类设计太多太多了,所以不要迷信厂家。
躺在海角 2018-03-20 17:52:24 0条评论
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